McDonnell Douglas CF-18A Hornet - Kit Hasegawa - Scala 1/72

McDD CF-18 del 425 Tactical Fighter Squadron “Skylarks” (425e Escadron d’appui tactique, “Alouette”) della C.A.F. 75° Anniversario della “Battaglia d’Inghilterra” - Special Color CFB Cold Lake (Canada) 2015.

Il McDonnell Douglas CF-18 Hornet (designazione militare ufficiale CF-188) è una variante della Royal Canadian Air Force (RCAF) del caccia americano McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Nel 1980, l'F/A-18 è stato selezionato come vincitore del concorso New Fighter Aircraft Project per sostituire il CF-104 Starfighter, il CF-101 Voodoo e il CF-116 Freedom Fighter. Le consegne del CF-18 alle Forze armate canadesi sono iniziate nel 1982.

I CF-18 hanno supportato le pattuglie di sovranità aerea del North American Aerospace Defense Command (NORAD) e hanno partecipato ai combattimenti durante la Guerra del Golfo nel 1991, la Guerra del Kosovo alla fine degli anni '90 e come parte del contributo canadese alla no-fly zone internazionale libica nel 2011. I CF-18 hanno anche fatto parte del contributo canadese all'intervento militare contro l'ISIL, Operation Impact. Dal 1997 è in corso un processo di approvvigionamento per sostituire il CF-18 con il Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Il CF-18 originale così come consegnato è in gran parte identico ai modelli F/A-18A e B. Sono stati consegnati in totale 138 CF-18, composti da 98 modelli monoposto e 40 biposto. Molte caratteristiche che rendevano l'F/A-18 adatto alle operazioni sulle portaerei navali sono state mantenute dalle Forze canadesi, come il robusto carrello di atterraggio, il gancio di arresto e i meccanismi di ripiegamento delle ali.

I primi due CF-18 sono stati formalmente consegnati al 410 (Operational Training Unit) Squadron presso CFB Cold Lake, Alberta, il 25 ottobre 1982.[32] Ulteriori consegne equipaggiarono gli Squadroni 409, 439 e 421 a Baden-Soellingen nell'allora Germania Ovest, la 410 Operation Training Unit, gli Squadroni No. 416 e No. 441 a Cold Lake e gli Escadrons (Squadroni) 425 e 433 a CFB Bagotville, Quebec. L'introduzione nel servizio canadese fu inizialmente problematica a causa di problemi iniziali di affaticamento strutturale che ritardarono l'implementazione iniziale. Quando i bug iniziali furono risolti, il CF-18 iniziò a svolgere i ruoli di intercettazione NORAD e NATO come previsto.